Ibis HD6 é uma viagem mista de 165 mm

Feb 29, 2024

Após meses de provocações, a Ibis Cycles finalmente lançou sua nova mountain bike de enduro; o HD6. Já um equipamento comprovado em corridas UCI-EDR, a nova bicicleta oferece um curso de roda traseira de 165 mm através de uma plataforma de suspensão dw-link que é compatível com amortecedores pneumáticos e helicoidais. A Ibis foi intransigente no design do HD6; é uma plataforma dedicada de rodas mistas, sem ajustes no comprimento do chainstay, altura do suporte inferior, ângulo da cabeça ou outros.

Aqui está uma visão geral do tão esperado Ibis HD6.

O Ripmo de curso de 147 mm não é mais a oferta de curso mais longo da linha Ibis Cycles, com o anúncio de hoje do Ibis HD6 de curso de 165 mm. Essa era a situação quando a HD5 foi descontinuada em 2021, deixando pilotos e pilotos ansiosos pelo retorno de uma bicicleta de corrida de enduro completa da marca do norte da Califórnia.

Raphaela Richter, Zakarias Johansen e Cole Lucas estão martelando em suas motos HD6 desde a rodada de abertura em Maydena, na Tasmânia. Todos os três terminaram entre os 15 primeiros nesta temporada, com Raphaela garantindo o 4º lugar em Leogang, na Áustria, e Pietra Ligure, na Itália.

Aqui estão algumas especificações rápidas…

A Ibis HD6 é uma bicicleta grande, combinando um garfo de curso de 180 mm com um curso de roda traseira de 165 mm. Digno de nota é a adoção de um layout dw-link atualizado que faz uso de um garfo ou manilha muito mais curto para acionar o amortecedor traseiro. A Ibis nos diz que o arranjo evita carga lateral excessiva através do amortecedor e, portanto, a bicicleta é compatível com todos os amortecedores de bobina do mercado.

O Ibis HD6 está disponível em cinco tamanhos de quadro, de S-XXL (ou 1-5) para ciclistas de 1,70m a 1,80m. Todos obtêm um ângulo do tubo superior de 64 °, mas o ângulo do tubo do selim é específico para o tamanho do quadro (principalmente). No mesmo ângulo do assento, um piloto alto senta-se mais atrás do que um piloto baixo. Sabendo disso, a Ibis quis projetar o HD6 de forma que todos os pilotos, independentemente da altura, estivessem posicionados na mesma posição em relação ao eixo traseiro.

Assim, nos quadros pequenos e médios (tamanhos 1 e 2), vemos um ângulo do tubo do selim de 76°, enquanto o XXL (tamanho 5) apresenta um ângulo de assento de 77,5°. De forma bastante útil, a geometria fornecida pela Ibis Cycles indica a altura exata do selim referente aos ângulos efetivos do tubo do selim citados, permitindo que os clientes em potencial entendam melhor como isso é relevante para eles.

O HD6 vê comprimentos de tubo de selim impressionantemente curtos em toda a linha; 406 mm no tamanho grande. Isso permitirá que uma grande proporção de ciclistas faça bom uso dos conta-gotas de curso mais longo disponíveis atualmente. Com isso em mente, a Ibis achou melhor aumentar o diâmetro do tubo do selim para 34,9 mm, permitindo o uso de espigões mais rígidos e duráveis.

A Ibis mudou para tamanhos numerados na tabela geométrica do HD6, em uma tentativa de incentivar os clientes a se envolverem mais plenamente com os números. Os tubos do selim curtos permitirão que os pilotos concentrem sua atenção no alcance e no comprimento do tubo superior ao selecionar o melhor tamanho de quadro para eles. Como um piloto que costuma estar entre tamanhos, eu realmente aprecio quando um tubo de selim excessivamente longo na opção maior não está lá para tomar a decisão por mim.

O alcance abrange uma faixa de 430 mm a 541 mm (tão generoso), mas com cinco tamanhos para escolher, o salto nos quadros não é tão grande, pelo menos na extremidade menor. Grande (tamanho 3) chega a 480 mm.

Nos cinco tamanhos de quadro, o comprimento do chainstay é consistente em 435 mm com o BB em uma queda de 10 mm.

Com a especificação de um garfo de curso de 180 mm com uma roda de 29 ″, a Ibis reconheceu a necessidade de manter os tubos dianteiros curtos para evitar uma altura de passeio desconfortavelmente alta. O HD6 em tamanho grande (ou tamanho 3) tem um comprimento de tubo superior de apenas 91, proporcionando uma altura de pilha de 630 mm.

A Ibis afirma que o quadro HD6 em tamanho grande (tamanho 3) com um Fox X2 Air Shock pesa 7,7 libras (3,5 kg). Diz-se que o peso da bicicleta grande como completa começa em 31,66 lbs (14,46 kg).

O quadro recebe um braço oscilante Boost (12 mm x 148 mm) com dropout SRAM UDH e, portanto, é compatível com SRAM Transmission executando uma linha de corrente de 55 mm. Na verdade, a construção topo de linha, vendida por US$ 11.199, ostenta o grupo SRAM XX Eagle Transmission.